暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑期遇冷!今年厦门多个驾校暑期学车人数减少
暑假本是驾校的“黄金(huángjīn)期”,往年,不少大学生和准大学生都利用这个时间(shíjiān)考取驾照,但最近有市民发现,今年驾校显得有些冷清。记者走访我市多家驾校发现确实(quèshí)如此(rúcǐ)。为何今年利用暑假学车的准大学生和大学生人数减少了呢?记者展开调查。
近日,记者(jìzhě)来到火炬路65号附近的一家驾校训练场,上午11点左右,烈日下只有几辆教练车在缓慢移动,等候区的学员屈指可数(qūzhǐkěshǔ)。工作人员沈先生告诉记者,去年同期每天(měitiān)能(néng)有四五十人前来咨询报名,今年每天来咨询报名的不到20人。
同样的情况也出现在禾山街道宏瑞商务中心附近的一家驾校。负责人胡女士告诉记者,今年暑期报名(bàomíng)人数目前只有二十余(èrshíyú)人,比去年少近60%。“我们在暑假都(dōu)有为大学生开设‘冲刺班’,45天至55天就能拿下驾照,就是为了配合(pèihé)他们的假期需求,可(kě)今年来报名的寥寥无几。”胡女士说。
随后,记者来到集美大学附近的(de)一家驾校,现场工作人员林女士(nǚshì)称,暑假期间,不少在校大学生都(dōu)回家了,所以夏天反而是他们驾校的淡季。
多种因素影响(yǐngxiǎng)学生报名学车
暑期驾校招生缘何遇冷(yùlěng)?驾校从业者、业内人士给出多元解读。驾校工作人员胡女士(nǚshì)(nǚshì)说,大学生暑期安排日益多元化(duōyuánhuà),实习、旅行等活动挤占了学车时间(shíjiān)。驾校工作人员林(lín)女士则表示,如今,公交车、地铁、网约车等公共交通工具日益发达,价格还很优惠,不少学生认为暂时可以先使用这些公共交通工具通勤即可,“等日后有驾车需求,再学也不迟。”
在汽车行业人士(rénshì)许金涛看来,当下大学生和准大学生暑假学车热情下降,是多种因素共同(gòngtóng)作用的结果。从需求侧来说,学生更愿将暑假用于科研项目、实习等提升竞争力的活动;共享出行的普及,也让学生觉得(juéde)无需过早考驾照,且“00 后”消费观念偏向即时满足,对学车兴趣降低(jiàngdī)。供给侧上来看,传统驾校(jiàxiào)存在信任危机,智能驾培推广遇阻,价格战也未有效刺激报名。外部环境上,驾考政策(zhèngcè)趋严增加(zēngjiā)时间成本,自动驾驶技术发展(fāzhǎn)影响学生决策,让部分学生推迟学车计划。
对此,许金涛建议驾校需创新服务(fúwù)模式,如推出(tuīchū)“考证+实践”套餐、灵活预约学车(xuéchē)时段;同时依靠政策协同,建立行业规范,将学车融入学生职业发展,才能在市场中破局。
(厦门日报记者 薛尧(xuēyáo) 实习生 李慧)


暑假本是驾校的“黄金(huángjīn)期”,往年,不少大学生和准大学生都利用这个时间(shíjiān)考取驾照,但最近有市民发现,今年驾校显得有些冷清。记者走访我市多家驾校发现确实(quèshí)如此(rúcǐ)。为何今年利用暑假学车的准大学生和大学生人数减少了呢?记者展开调查。
近日,记者(jìzhě)来到火炬路65号附近的一家驾校训练场,上午11点左右,烈日下只有几辆教练车在缓慢移动,等候区的学员屈指可数(qūzhǐkěshǔ)。工作人员沈先生告诉记者,去年同期每天(měitiān)能(néng)有四五十人前来咨询报名,今年每天来咨询报名的不到20人。
同样的情况也出现在禾山街道宏瑞商务中心附近的一家驾校。负责人胡女士告诉记者,今年暑期报名(bàomíng)人数目前只有二十余(èrshíyú)人,比去年少近60%。“我们在暑假都(dōu)有为大学生开设‘冲刺班’,45天至55天就能拿下驾照,就是为了配合(pèihé)他们的假期需求,可(kě)今年来报名的寥寥无几。”胡女士说。
随后,记者来到集美大学附近的(de)一家驾校,现场工作人员林女士(nǚshì)称,暑假期间,不少在校大学生都(dōu)回家了,所以夏天反而是他们驾校的淡季。
多种因素影响(yǐngxiǎng)学生报名学车
暑期驾校招生缘何遇冷(yùlěng)?驾校从业者、业内人士给出多元解读。驾校工作人员胡女士(nǚshì)(nǚshì)说,大学生暑期安排日益多元化(duōyuánhuà),实习、旅行等活动挤占了学车时间(shíjiān)。驾校工作人员林(lín)女士则表示,如今,公交车、地铁、网约车等公共交通工具日益发达,价格还很优惠,不少学生认为暂时可以先使用这些公共交通工具通勤即可,“等日后有驾车需求,再学也不迟。”
在汽车行业人士(rénshì)许金涛看来,当下大学生和准大学生暑假学车热情下降,是多种因素共同(gòngtóng)作用的结果。从需求侧来说,学生更愿将暑假用于科研项目、实习等提升竞争力的活动;共享出行的普及,也让学生觉得(juéde)无需过早考驾照,且“00 后”消费观念偏向即时满足,对学车兴趣降低(jiàngdī)。供给侧上来看,传统驾校(jiàxiào)存在信任危机,智能驾培推广遇阻,价格战也未有效刺激报名。外部环境上,驾考政策(zhèngcè)趋严增加(zēngjiā)时间成本,自动驾驶技术发展(fāzhǎn)影响学生决策,让部分学生推迟学车计划。
对此,许金涛建议驾校需创新服务(fúwù)模式,如推出(tuīchū)“考证+实践”套餐、灵活预约学车(xuéchē)时段;同时依靠政策协同,建立行业规范,将学车融入学生职业发展,才能在市场中破局。
(厦门日报记者 薛尧(xuēyáo) 实习生 李慧)

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